அதிக ஓட்டம் ஒரு குறுகிய முனை, திரை, ஓட்டம் கட்டுப்பாடு அல்லது தேர்வாளர் பாதை வழியாக வேகத்தை அதிகரிக்கலாம். படிப்படியாக ஓட்டத்தை குறைக்கவும். சுருதி ஓட்டத்தைப் பின்பற்றினால், ஹேண்ட் ஷவரை மாற்றுவதற்கு முன் அணுகக்கூடிய கட்டுப்பாடுகளை ஆய்வு செய்யவும்.

ஆம். லைம்ஸ்கேல் ஷவர் முனைகளைக் குறுகலாம் அல்லது ஓரளவு தடுக்கலாம். கோஹ்லர் அடைபட்ட முனைகளை அதிக பிட்ச் ஷவர் ஸ்கீல் அல்லது விசிலுக்கு ஒரு காரணம் என்று அடையாளம் காட்டுகிறார், அதே சமயம் ஹான்ஸ்கிரோ விசில் அடிப்பதை லைம்ஸ்கேல் பில்டப்பின் சாத்தியமான அறிகுறிகளில் பட்டியலிடுகிறார்.

ஒவ்வொரு ஸ்ப்ரே பயன்முறையும் வெவ்வேறு அவுட்லெட் மண்டலத்தையும் உள் பாதையையும் பயன்படுத்தலாம். ஒரு அமைப்பில் ஒரு விசில் அந்த மண்டலம், அதன் தேர்வாளர் நிலை அல்லது பயன்முறைக்கு குறிப்பிட்ட ஓட்ட நிலையை நோக்கிச் செல்கிறது.

தண்ணீரை அணைத்து, ஹேண்ட் ஷவரை அகற்றி, ஷவர் ட்ரேயில் ஹோஸைப் பாதுகாப்பாகக் குறிவைத்து, சிறிது நேரம் குளிர்ந்த நீரை இயக்கவும். சத்தம் மறைந்தால், கை மழைதான் சாத்தியமான ஆதாரம். குழாய் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பிறகும் அது இருந்தால், வால்வு அல்லது குழாய் வேலைகளை ஆய்வு செய்ய ஒரு பிளம்பரைக் கேளுங்கள்.

தயாரிப்பு அறிவுறுத்தல்கள் அனுமதிக்கும் வரை அல்ல. பகுதி ஒரு முத்திரையாக செயல்படலாம் அல்லது நோக்கம் கொண்ட ஓட்டத்திற்கு தேவைப்படலாம். முதலில் முனைகள் மற்றும் நுழைவுத் திரையை சுத்தம் செய்து, ஓட்ட நிலைகளை ஒப்பிட்டு, ஒலி எங்கிருந்து தொடங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.